側(cè)傾中心怎么確定
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),由于車(chē)身離心力對(duì)車(chē)輪接地點(diǎn)的轉(zhuǎn)矩作用,車(chē)身會(huì)繞汽車(chē)縱軸傾斜,即側(cè)傾,車(chē)身側(cè)傾時(shí)車(chē)身相對(duì)地面的瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心即側(cè)傾中心。
側(cè)傾中心的位置由懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)決定,可以通過(guò)幾何圖解法得到。如前懸架——雙叉臂獨(dú)立懸架。上控制臂和下控制臂兩個(gè)平面的交線(xiàn)形成一條瞬時(shí)旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn),該軸線(xiàn)與輪胎接地點(diǎn)可以形成一個(gè)平面。左右兩平面的交線(xiàn)與輪心處橫向垂直面的交點(diǎn)就是懸架的幾何側(cè)傾中心。
側(cè)傾中心,車(chē)廂相對(duì)地面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)軸線(xiàn),即車(chē)廂側(cè)傾軸線(xiàn)通過(guò)車(chē)廂在前、后軸處橫斷面上的瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心,成為車(chē)廂的側(cè)傾中心。在橫向加速度作用下,作用在懸掛質(zhì)量和非懸掛質(zhì)量質(zhì)心位置的離心力向側(cè)傾中心轉(zhuǎn)化,此時(shí)產(chǎn)生使汽車(chē)側(cè)傾的力矩M,當(dāng)側(cè)傾中心與汽車(chē)質(zhì)心重合時(shí),汽車(chē)不發(fā)生側(cè)傾。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳)
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