奧迪二手車價格與新車價格存在多種關聯(lián)。

首先，二手車的評估方法會影響價格，比如將新車使用 10 年報廢視為 100 分，15%作為殘值，其余 85%為浮動折舊值，分 3 年、4 年、3 年折舊，折舊率分別為 11%、10%和 9%；還有“54321 法”，將車有效壽命 30 萬公里分為 5 段，每段價值不同。但有些車型不適用折舊率，像飛度、漢蘭達等。

其次，市場因素也很關鍵。二線豪華車或走量車型，新車上市時優(yōu)惠少，后期優(yōu)惠大，可能導致二手車比新車貴，這是二手車定價與市場脫節(jié)。

再者，決定二手車價格的因素包括車況，車況好價格高；品牌認知認可度，像奧迪因官車形象在消費者心中有較高地位；汽車附加值，比如豪車能證明自身實力，有助于貸款等。

另外，新車優(yōu)惠力度大，舊車沒有購置稅和保險問題，部分車齡少、使用好的車會跟新車價格接近。而且準新車可能有購買條件，如分期會收手續(xù)費和保險提成。

還有，疫情和芯片短缺影響車商產(chǎn)能，二手車市場供不應求，價格可能上升。品牌影響力也重要，市場保有量大、口碑好的車型保值率高，小眾車型則低。以奧迪 Q3 為例，準新車受歡迎，能省購置稅等稅費，價格水漲船高。

總之，奧迪二手車價格與新車價格的關聯(lián)復雜，受多種因素綜合影響。