比亞迪今年首次降價(jià)后銷量會(huì)有怎樣的變化?

比亞迪今年首次降價(jià)后銷量會(huì)有很大幅度的增長(zhǎng)。

首先,從以往的數(shù)據(jù)看,比亞迪 3 月銷售 302459 輛,環(huán)比增長(zhǎng)率達(dá)到 147.8%,這一增長(zhǎng)速度令人震驚。就車型而言,秦 plus dmi 降價(jià)后表現(xiàn)出色,一周能賣出 7098 輛,成為轎車銷冠。其原因在于空間大,實(shí)用性強(qiáng),車身尺寸和軸距讓后排乘坐更舒適,適合家用和商用。

其次,秦 plus dmi 油耗低,出行成本低。在市區(qū)內(nèi)通勤或短途出行,虧電油耗能開到 2.1L/百公里,若能自家充電,成本更低。雖然保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用方面相比部分同級(jí)燃油車有劣勢(shì),但綜合使用成本在市區(qū)通勤多的情況下還是更低,還省了購(gòu)置稅和車船稅。

再者,比亞迪是新能源車的專業(yè)品牌,就像豐田在燃油車上給人的感覺,價(jià)格實(shí)惠,東西靠譜,插電混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先,建立了較高的品牌認(rèn)知度。同時(shí),比亞迪可以走上高性價(jià)比的持續(xù)高速發(fā)展之路,以價(jià)換量能帶來銷量大增,擴(kuò)大規(guī)模又能降低成本,實(shí)現(xiàn)更好的利潤(rùn),形成良性循環(huán),擁有成本領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而且,比亞迪的降價(jià)會(huì)帶動(dòng)造車新勢(shì)力回歸新能源汽車平權(quán)路線,讓造車回歸車的屬性。

另外,比亞迪的出海計(jì)劃成果喜人,24 年 3 月出口海外數(shù)據(jù)環(huán)比增長(zhǎng) 65%。

總之,比亞迪今年首次降價(jià)后,憑借自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌影響力,銷量實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
20.79-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
領(lǐng)地
領(lǐng)地
19.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

圓形車輪相比其他形狀具有很多優(yōu)勢(shì)。 其一,能減少摩擦力。圓形車輪可使重量均勻分布于周長(zhǎng),每處壓力相等,接觸地面面積小,利用滾動(dòng)摩擦力,大大降低摩擦力,提升行駛效率,降低能耗。 其二,穩(wěn)定性佳。行駛中各點(diǎn)速度相同,受力均勻,遇彎能自動(dòng)調(diào)方向和
豪車的車險(xiǎn)必備險(xiǎn)種主要有交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)。 交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制購(gòu)買的,不買無(wú)法上路,首年 950 元,未出險(xiǎn)次年費(fèi)用降低。 車損險(xiǎn)對(duì)豪車很重要,豪車零部件維修貴,像倒車撞凹、樹木倒塌砸車等意外受損能降低車主損失。 第三
購(gòu)買車輛時(shí)想要辨別優(yōu)惠活動(dòng)的真實(shí)性,您得這么做。 先多去主流汽車垂直媒體瞅瞅,像某某之家這種,能了解車型配置和價(jià)格。點(diǎn)進(jìn)喜歡的車型能看到多種配置,還有多家 4S 店報(bào)價(jià),得注意有現(xiàn)金優(yōu)惠和綜合優(yōu)惠,現(xiàn)金優(yōu)惠是直接車價(jià)上減,綜合優(yōu)惠往往有附加
車輛報(bào)廢補(bǔ)貼的申請(qǐng)流程主要有以下這些步驟。 首先,要去國(guó)稅局領(lǐng)申請(qǐng)普通增值稅發(fā)票的表格,回掛靠單位找財(cái)務(wù)蓋章,填好申請(qǐng)?jiān)僬?qǐng)國(guó)稅局批準(zhǔn)。 接著買普通增值稅發(fā)票,回單位找財(cái)務(wù)開發(fā)票,把支票交給回收公司,領(lǐng)車子報(bào)廢解體回執(zhí),補(bǔ)貼會(huì)匯到掛靠單位賬戶
上劃加載更多內(nèi)容