比亞迪今年首次降價(jià)不太會(huì)改變其在行業(yè)中的競爭地位，反而有助于鞏固和提升。

首先，原材料價(jià)格波動(dòng)，碳酸鋰等電池原材料價(jià)格下降，成本降低，這為比亞迪降價(jià)提供了基礎(chǔ)。

其次，市場內(nèi)部競爭激烈，國補(bǔ)結(jié)束，行業(yè)增速下降，為搶市場份額，增配降價(jià)是必然。

而且，特斯拉等品牌降價(jià)帶來連鎖反應(yīng)，比亞迪也要應(yīng)對競爭。

此外，自身產(chǎn)品線升級改造，老款清庫存為新款讓價(jià)格區(qū)間，也是原因之一。

從市場影響看，降價(jià)能提升其市場競爭力，增加銷售額，促進(jìn)新能源汽車普及，釋放庫存壓力。

對整個(gè)行業(yè)而言，可能引發(fā)其他企業(yè)跟進(jìn)降價(jià)，或促使其加大投入推性價(jià)比車型。

從車型對比看，比亞迪的多款車型在動(dòng)力、尺寸、價(jià)格等方面有優(yōu)勢。

降價(jià)對自身銷量影響預(yù)計(jì)明顯，能吸引更多消費(fèi)者，提高市場占有率，對其他品牌油車銷量有一定影響，但對整個(gè)汽車市場影響不大。

總的來說，此次降價(jià)是積極的，效果還需時(shí)間檢驗(yàn)，市場競爭不確定性需關(guān)注。