如何降低永磁同步電機反電動勢的諧波含量?

要降低永磁同步電機反電動勢的諧波含量,可以從電機本體結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)控制策略兩方面著手。

在電機本體結(jié)構(gòu)方面,可以采用斜槽或斜極、優(yōu)化永磁體形狀、優(yōu)化定子繞組類型和磁路等方式,削弱反電動勢的畸變,從而降低諧波含量。

還可以在永磁電機轉(zhuǎn)子的一對極距內(nèi)特定位置開設(shè)輔助槽來抑制諧波,比如當(dāng)待消除的諧波次數(shù)為 n 次時,在一對極距內(nèi)(-τ~τ 范圍內(nèi))的 kτ/n 位置處開設(shè)輔助槽,k 取 1 或 2。

針對低階齒諧波引起的反電動勢諧波成分,規(guī)定諧波次數(shù) n 等于低階齒諧波的階數(shù)。為抑制多種諧波,可采用多組輔助槽結(jié)構(gòu)的組合設(shè)計,輔助槽寬度與深度設(shè)置為 0.2mm~0.4mm,形狀可設(shè)置為半圓形槽。

在系統(tǒng)控制策略方面,可利用諧波補償算法來抑制電流諧波,比如諧波電壓補償、多旋轉(zhuǎn) PI 控制、比例諧振控制、復(fù)矢量 PI 控制、重復(fù)控制、自抗擾控制等。

多旋轉(zhuǎn) PI 控制諧波抑制效果較好,但參數(shù)整定難。復(fù)矢量 PI 控制能減少 PI 控制器數(shù)量,但需增加控制器帶寬。比例諧振控制對交流量無靜差控制,諧波抑制效果好,但參數(shù)整定難。重復(fù)控制對周期性擾動有用,動態(tài)響應(yīng)慢。自抗擾控制器能觀測并抑制擾動,但參數(shù)多,整定難。未來可采取多種方法結(jié)合的控制策略,提高電機控制性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價

最新問答

GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛且獨特。 首先在車輛精確定位方面,其主要功能就是定位,提供兩種定位信號,一種供軍方使用,精度在3米以內(nèi),另一種供民間使用,精度在100米左右,通過基站差分技術(shù)可使民用精度達10米左右,如今已達3米
雪佛蘭 Captiva 常見的故障問題主要有以下幾種。 發(fā)動機方面,可能出現(xiàn)無法啟動的情況,這時可先檢查發(fā)動機控制單元(ECU)的連接和電源是否正常,以及點火系統(tǒng)中的火花塞和點火線是否工作正常。氧傳感器故障也較為常見,比如故障燈報警,可能是
悅達起亞 K5 的全景天窗視野非常不錯。 它能讓車內(nèi)采光顯著提升,無論是白天的陽光還是夜晚的星月,都能充分映入車內(nèi),增加行車的愜意感。 從面積上看,較大的尺寸能提供更開闊的頭部視野,讓您在車內(nèi)欣賞風(fēng)景時獲得更出色的體驗。 從外觀來說,全景天
小鵬 MONA M03 的保養(yǎng)成本不高。 保險費用方面,以 515 長續(xù)航版本為例,一年保費包括 950 元的交強險、0 元的車船稅和 3392 元的商業(yè)險,總計 4342 元。 保養(yǎng)費用上,作為純電車型,保養(yǎng)項目主要是檢查三電系統(tǒng)狀況
上劃加載更多內(nèi)容