東風系汽車降價的原因主要有以下幾點。

一是旗下部分品牌運營不佳，像東風雪鐵龍標致、東風風神和起亞等存在運營商問題，有的甚至停產數周，庫存車積壓無法轉化為資金。

二是多數車型競爭力不足，如東風標致雪鐵龍的 C3-XR、風神 AX7 等，在同級別競品中處于落后地位，新導入車型效果也不好。

三是國六 B 排放即將全面實施，不滿足排放標準的車型清庫存壓力大。

四是新能源汽車轉型的影響，比亞迪、吉利和長安等在混動、插電技術方面進步明顯，價格下降，給東風系等燃油車帶來競爭壓力。

此外，東風旗下的本田和日產銷量嚴重下滑，造成大量庫存堆積。

東風集團產業(yè)結構單一，側重傳統(tǒng)燃油車研發(fā)制造，在新能源發(fā)展浪潮下需轉變營銷策略。同時，面對特斯拉等新型車企的競爭，以及自身龐大的庫存和資金壓力，東風不得不通過降價來回籠資金、搶占市場份額，為在電動汽車領域的發(fā)展做準備。

總之，東風系汽車降價是多種因素綜合作用的結果。