起亞 K5 二手車在不同年份的配置存在一定差異。

第一代 K5 誕生于 2000 年左右，完全基于現(xiàn)代索納塔開發(fā)，核心部件與索納塔通用。

第二代 K5 于 2005 年底上市，基于起亞自己的平臺“MG”開發(fā)，發(fā)動機采用索納塔的 2.4L 發(fā)動機，但在配置和細節(jié)上有差別，2008 年推出改款車型。

第三代 K5 于 2010 年推出，2011 年由起亞和東風國產(chǎn)。早期款主要搭載 2.0L 和 2.4L 發(fā)動機，2014 款引入 2.0T 發(fā)動機，2015 款取消 2.4L 發(fā)動機。

2016 款中期改款，外觀內飾變化，引入 1.6T 發(fā)動機，有 1.6T、2.0L 和 2.0T 三種動力組合。

2019 款推出 K5 Pro，取消 2.0T 發(fā)動機，有 2.0L 和 1.6T 兩種動力，外觀內飾有變化。

在二手車市場，12 款、14 款和 16 款保有量較大。

2011 款的 K5 新車最低配指導價 16 萬左右，現(xiàn)在二手車市場 5 萬多點，但不好找。

2016 款新車最低配指導價 16 萬左右，現(xiàn)在二手車價格 8 萬多，高配新車 25 萬左右，二手車 13 萬多點。

2012 款 K5 二手市場價格約 6 - 9 萬，2014 款約 7 - 11 萬。

2012 款投訴最高，問題集中在發(fā)動機異響、車身異響等。

1.6T 車型使用雙離合有異響和頓挫，2.0T 車型有一定概率出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。

建議避開 2012 款和 1.6T 車型，著重考慮 2.0L 自吸和 2.0T 的 K5 車型。