寶駿電車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)還是不錯的。

以寶駿 KiWi EV 為例，它在低溫下能耗會顯著升高，但掉電線性，續(xù)航扎實，低電量行駛無異常。其冬季續(xù)航達(dá)成率為 56.5%，能行駛 172.4 公里。在電池保溫方面，KiWi EV 下了一番功夫，常規(guī)狀態(tài)下續(xù)航的縮水程度中規(guī)中矩。

寶駿 E200 采用有優(yōu)秀低溫性能的三元鋰電池，并配備電池加熱包，正確用車時，低溫區(qū)域續(xù)航不會有明顯改變。用車前可通過手機 APP 提前打開電池保溫功能，讓續(xù)航更穩(wěn)定。充電方面，場所最好選暖和環(huán)境，方法宜選慢充，需提高充電速度時，車輛充電系統(tǒng)會先加熱電池，還可車內(nèi)開暖風(fēng)加速電池升溫再充電。冬季要常開車并偶爾充電，保持電池活性。

寶駿悅也在極寒環(huán)境（-30 攝氏度）標(biāo)定達(dá)到滿分狀態(tài)，測試項目涵蓋多個方面。

KiWi EV 標(biāo)配 40kW 單電機，采用后驅(qū)布局，有利于提高傳動效率和節(jié)能。其電控系統(tǒng)具備低溫加熱功能，能預(yù)先啟動升溫并保持電池包溫度在 15 - 20℃。充電模式有家用慢充及直流快充，慢充 4 - 5 小時可充滿，直流快充模式下，電量從 30％充至 80%僅需 1 小時，但只有中高配車型支持快充。KiWi EV 還支持手機 APP 預(yù)約充電功能和車載 220V 取電功能。