專業(yè)越野車在 90 度爬坡中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，強大的動力系統(tǒng)是關(guān)鍵。像卡尼斯-卡馬喬，其四輪驅(qū)動加上 V8 發(fā)動機與激進的調(diào)校，能提供強勁的動力輸出，扭矩分布均勻，爬坡時動力充沛。

其次，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)不可或缺。比如威皮-越野卡車，懸掛系統(tǒng)堪稱霸主，能有效應(yīng)對陡峭地形帶來的沖擊。

再者，良好的通過性至關(guān)重要。絕致-德勞古爾擁有完美的離地間隙，通過率極高，再復(fù)雜的地形也能輕松應(yīng)對。

還有，一些越野車具備出色的操控性。例如卡尼斯-自由攀登者，短軸轉(zhuǎn)向靈活，爬坡性能頂級。

然而，專業(yè)越野車也并非十全十美。像貝菲特-迪布達 6X6 速度慢、動力后勁不足且容易打滑；卡尼斯-終末防彈性能差、價格貴且懸掛高易失控；卡尼斯-自由攀登者離地間隙差、速度慢且重心高；威皮-卡拉卡拉 4X4 車輛整體輕易側(cè)翻；絕致-約塞米蒂 藍徹爬坡能力差、加速慢；卡林-埃弗倫改裝配件少、防御力不足；麥克斯韋-流浪者沒有車頂和玻璃防御力差、不是四驅(qū)且易轉(zhuǎn)向過度、離地間隙差；卡尼斯-卡馬喬雖然性能出色，但也存在一些缺點。

總之，專業(yè)越野車在 90 度爬坡中優(yōu)勢明顯，但在選擇時需綜合考慮其優(yōu)缺點，以滿足自身需求。