問

新技術(shù)能否改善渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？

新技術(shù)能改善渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。

可變截面渦輪增壓技術(shù)可改變廢氣流向和流速，擴(kuò)寬渦輪流量范圍，改善瞬態(tài)響應(yīng)速度和動(dòng)力性，減少渦輪遲滯。

單渦輪雙渦管將渦輪增壓器氣流分為兩股，互不干涉，排氣更充分，能緩解渦輪遲滯，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙渦輪增壓采用串聯(lián)或并聯(lián)渦輪，減小渦輪遲滯效應(yīng)。

電動(dòng)渦輪增壓器靠電力驅(qū)動(dòng)，能有效避免渦輪遲滯，提升加速性能和操控感，還能降低燃油消耗和排放。

此外，米勒循環(huán)配合可變截面渦輪增壓可節(jié)省燃油，電動(dòng)渦輪應(yīng)用于 48V 混動(dòng)系統(tǒng)性價(jià)比高。

不過，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍有一些問題，如機(jī)油要求高、啟動(dòng)和熄火需注意、改裝要求專業(yè)且成本高、需加強(qiáng)保養(yǎng)等。

總之，新技術(shù)在一定程度上改善了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但也存在一些需要注意和解決的問題。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

豹5
豹5
23.98-30.28萬
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

車輛故障時(shí)向右變道打右轉(zhuǎn)向燈。 根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)，向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車后駛回原車道、路邊停車時(shí)，都應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。 而且，在道路同方向劃有 2 條以上機(jī)動(dòng)車道時(shí)，機(jī)動(dòng)車變更車道不能影響在相關(guān)車道行駛的機(jī)動(dòng)車正常行駛。 另外，機(jī)
新款斯柯達(dá)速派會(huì)提升國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)。答案是會(huì)的。 2023 款改款斯柯達(dá)速派上市，其發(fā)動(dòng)機(jī)排放已升級(jí)為國(guó) VI b 標(biāo)準(zhǔn)。 其中，2023 款改款速派 TSI280 尊享版搭載的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從“DJS”調(diào)整為“DLE”，參數(shù)不變，最大功
2014 年韓系車在汽車質(zhì)量排行中的名次沒有確切的單一且統(tǒng)一的排名。但從相關(guān)資料能看出一些端倪。 韓系車整體的耐久性及穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)。比如在美國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)，韓系車的銷量不錯(cuò)，像現(xiàn)代索納塔 8 搭載的干式雙離合變速器，在二手車市場(chǎng)，10 萬公
威志 V2 Cross 的保養(yǎng)成本不算高。 以一些實(shí)際情況為例，每年行駛的里程和費(fèi)用有所不同。比如在廣東鄉(xiāng)下，上下班來回 50 公里，每周 2 個(gè)來回，每年油費(fèi)約 2000 元。保養(yǎng)方面，1 年 2 次，每次約 230 元，每年保養(yǎng)費(fèi)用
上劃加載更多內(nèi)容