消費(fèi)者對特斯拉官宣現(xiàn)車大降價(jià)的反應(yīng)不一。

有些一直關(guān)注但猶豫不決的消費(fèi)者認(rèn)為這是很好的購車時(shí)機(jī)。

然而，也有消費(fèi)者反應(yīng)平淡。比如對于進(jìn)口車型和百萬級豪車的降價(jià)，普通消費(fèi)者覺得與自己關(guān)系不大。

部分剛提車沒多久就遭遇降價(jià)的消費(fèi)者，如王女士購車三天后降價(jià)，感到無法接受，覺得權(quán)益受到侵害，希望得到補(bǔ)償，甚至通過媒體曝光維權(quán)。

還有網(wǎng)友認(rèn)為近百萬的豪車只降幾萬塊，如同“蘭博基尼 5 元代金券”，沒有實(shí)質(zhì)優(yōu)惠。

對于 Model 3 和 Model Y 車型，有車主表示降價(jià)與自己無關(guān)，因?yàn)槎际沁M(jìn)口車型降價(jià)。但也有車主認(rèn)為降價(jià)的“成色”更足，實(shí)際購車費(fèi)用降低。

特斯拉多次調(diào)整價(jià)格，這讓消費(fèi)者的態(tài)度復(fù)雜。有些消費(fèi)者因降價(jià)實(shí)惠而熱捧，有些則因剛買就降價(jià)而維權(quán)。

廠家認(rèn)為降價(jià)是正常市場現(xiàn)象，是為了長遠(yuǎn)發(fā)展，沒有過錯(cuò)。

要解決這些問題，消費(fèi)者維權(quán)應(yīng)保持底線和理智，選擇合適方式。廠家則要充分考慮消費(fèi)者感受，及時(shí)溝通，誠懇對待訴求。