世界上最貴的車采用了哪些先進(jìn)技術(shù)
世界上最貴的車采用了很多先進(jìn)技術(shù)。
比如布加迪威龍,它配備了 W 型 16 缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶四個(gè)渦輪增壓器,7 擋半自動(dòng)變速器,傳動(dòng)系統(tǒng)為四輪驅(qū)動(dòng),0 - 100km/h 加速時(shí)間≤11 秒,最高時(shí)速驚人。
邁凱輪 F1 的核心動(dòng)力技術(shù)是由寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)天才保羅·羅舍開發(fā)的 V12,代號(hào)為 S70,能以 627 至 680 馬力的功率大放異彩,還是使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最快量產(chǎn)車記錄保持者。
法拉利 LaFerrari 采用了最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng),包括吸氣引擎、電動(dòng)機(jī),聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦,還有能量回收系統(tǒng),從剎車中回收多余熱量變?yōu)殡娔芙o車更多動(dòng)力,再加上 v10 發(fā)動(dòng)機(jī),能達(dá)到 1000 匹馬力,加速性能超強(qiáng)。
勞斯萊斯在堅(jiān)守手工品質(zhì)的同時(shí),采用??怂箍?Q-DAS eMMA 質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)管理車身尺寸數(shù)據(jù)及裝配間隙尺寸,每臺(tái)整車都通過(guò)車架識(shí)別碼關(guān)聯(lián)訂單號(hào)及終用戶標(biāo)簽,方便尺寸追溯及查詢,還能結(jié)合 CAD 模型現(xiàn)場(chǎng)分析尺寸數(shù)據(jù)偏差形貌,為工藝修正提供數(shù)據(jù)支持,通過(guò)車架對(duì)稱點(diǎn)位關(guān)聯(lián)尺寸為現(xiàn)場(chǎng)裝配調(diào)整提供數(shù)據(jù)指導(dǎo),在項(xiàng)目試制階段進(jìn)行產(chǎn)品裝配尺寸虛擬匹配分析及供應(yīng)商采購(gòu)零件裝配尺寸驗(yàn)證,確保各階段產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。