有技術(shù)手段能防止汽車?yán)锍瘫肀桓膭印?/p>

比如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)或防抱死制動系統(tǒng)向組合儀表發(fā)送輪速脈沖信息，組合儀表據(jù)此計算里程信息，發(fā)動機管理系統(tǒng)向組合儀表發(fā)送備份里程信息，組合儀表將兩者進行比較，取較大者作為當(dāng)前里程信息并顯示。

組合儀表計算里程信息后會發(fā)送至發(fā)動機管理系統(tǒng)備份，車輛每次上電后，組合儀表在預(yù)設(shè)時間內(nèi)進行里程更新，更新時發(fā)送無效值給發(fā)動機管理系統(tǒng)并接收備份里程信息，完成后比較取較大值作為當(dāng)前里程信息并實時發(fā)送給發(fā)動機管理系統(tǒng)備份，同時將當(dāng)前里程信息實時保存到非易失存儲器內(nèi)。

當(dāng)車輛電源狀態(tài)變化時，組合儀表和發(fā)動機管理系統(tǒng)也會相應(yīng)地保存里程信息。

還可以在設(shè)計液晶里程表時，不讓簡單的 2 引腳控制十萬位和萬位，而是讓十萬位的段在液晶筆屏的點位與個位、十位、百位、千位等里程數(shù)顯示相關(guān)聯(lián)，這樣就難以通過剪斷引腳的方法調(diào)表。比如用里程的小數(shù)位控制十萬位和萬位段，只要汽車跑 100 米就能讓被調(diào)的表出現(xiàn)亂碼。

這些技術(shù)手段能有效防止汽車?yán)锍瘫肀桓膭樱Ｕ掀嚴(yán)锍虜?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。