2023 汽車報價大全對購車決策影響很大。

首先，燃油車市場 2023 年銷量緩慢回升，3 月價格戰(zhàn)開始，到 12 月單車均價下滑，部分品牌量價皆失，如二線豪華和合資品牌，而中國品牌多數(shù)量價彈性有效，北部區(qū)域降價對銷量提升有效，五線和六線城市降價效果不佳。

新能源市場以價換量，部分品牌終端單車均價下調(diào)，如理想 L7、智己 LS6 等拉低均價提升銷量。豪華新能源品牌以價換量明顯，合資品牌量價皆失，中國新能源品牌價降量漲。

分區(qū)域看，西南和西北對降價敏感，一線城市銷量增速緩，二線城市用戶對降價更敏感。

用戶對降價的感知不同，近 80%通過汽車垂媒獲取信息，認(rèn)為合資燃油車降幅大，對合資和豪華新能源車降價感知不足，90%認(rèn)為降價真實(shí)可信。

降價潮對近三成用戶購車決策有促購作用，心儀車型沒降價，超 80%用戶觀望，降價則近 80%會調(diào)整計劃，同一價格帶非心儀車型降價也會影響決策，10 - 40 萬價位用戶受影響大。

除直接降價，用戶偏好保險、稅費(fèi)優(yōu)惠或置換補(bǔ)貼。

近 70%用戶認(rèn)為 2024 年會持續(xù)降價。廠商要結(jié)合自身競爭環(huán)境，厘清影響銷量因素，用 SEAM 4 步走策略制定價格策略，如某主流合資車企通過定制化價格系統(tǒng)和報告監(jiān)測量價表現(xiàn)，某合資品牌用 5C 新車上市模型成功扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。

總之，2023 年汽車報價變動復(fù)雜，對購車決策影響多面，消費(fèi)者應(yīng)綜合考慮再做決定。