吉普大切諾基 SRT8 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載的是 6.4L HEMI V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供驚人的 351Kw 的功率和 630Nm 的轉(zhuǎn)矩。

其半球形燃燒室結(jié)構(gòu)帶來(lái)更高的燃燒效率和峰壓值，主動(dòng)式進(jìn)氣歧管與高升程可變相位凸輪軸確保了出色的低速扭矩，并兼顧高轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定扭矩輸出，在 2800rpm 到 6000rpm 能持續(xù)爆發(fā) 90%以上的峰值扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了 MDS 節(jié)油技術(shù)，包括可變排氣閥門和停缸技術(shù)，最高可提升 13%的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗 14.5L。

在實(shí)際測(cè)試中，SRT8 的 0-100km/h 加速時(shí)間僅需 4.9 秒，在彈射模式下，電腦會(huì)重新設(shè)定相關(guān)系統(tǒng)的初始化狀態(tài)，確保強(qiáng)大的起步性能，盡管測(cè)試中受氣溫和場(chǎng)地影響，最終成績(jī)?yōu)?5.02 秒，但仍展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

其 ZF8 速自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)了超寬廣傳動(dòng)比區(qū)間，各擋位間隔均勻齒比設(shè)定確保了平順線性的加速感。

制動(dòng)方面，配備的前 6 后 4 活塞 Brembo 剎車卡鉗，加上硬朗的電磁懸掛設(shè)定，使得 100-0km/h 制動(dòng)距離達(dá)到 40.98 米，制動(dòng)過(guò)程線性，輪胎未出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，吉普大切諾基 SRT8 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)卓越。