法拉利 296 GTB 的最高時(shí)速可以達(dá)到 330 公里/小時(shí)。

這款車作為法拉利的創(chuàng)新車型，動(dòng)力表現(xiàn)極為出色。其搭載了新型 120°夾角 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái) 2.9T 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 663 馬力的最大功率，升功率創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到 221 馬力。再加上一臺(tái)最大功率為 167 馬力的電動(dòng)機(jī)，綜合功率輸出達(dá) 830 馬力。在這樣強(qiáng)大的動(dòng)力和 8 速雙離合變速箱以及電子差速器的加持下，實(shí)現(xiàn)了 330 公里/小時(shí)的最高時(shí)速。

同時(shí)，0 - 100km/h 加速時(shí)間僅為 2.9s，0 - 200km/h 加速時(shí)間也只有 7.3s。在動(dòng)力操控方面，296 GTB 的電池放置在座椅后方，純電模式下能提供 25km 的續(xù)航，主要作用是與動(dòng)能馬達(dá)發(fā)電機(jī)單元協(xié)同工作提供更多瞬時(shí)動(dòng)力。它有多種動(dòng)力操控模式，如 eDrive 模式、混合動(dòng)力模式、性能模式和排位賽模式，可通過 eManettino 控制按鍵與傳統(tǒng)的 Manettino 旋鈕協(xié)同切換，讓動(dòng)力在不同場景下得到充分發(fā)揮。

在制動(dòng)能力上，法拉利 296GTB 的表現(xiàn)也很突出，其專門開發(fā)的 TMA、6w - CDS 和 ABS evo 控制器協(xié)同配合輔助，相比 F8 Tributo 在 200 - 0km/h 的制動(dòng)距離縮短了 8.8%，制動(dòng)穩(wěn)定性提升了約 24%。

在外觀和內(nèi)飾上，296 GTB 同樣出色。外觀從 60 年代跑車上汲取簡約和功能特色的靈感，擁有雕塑般的車身線條、短軸距、“無 B 柱”設(shè)計(jì)等，空氣動(dòng)力學(xué)部件設(shè)計(jì)精妙。內(nèi)飾將豪華質(zhì)感與科技性相結(jié)合，全數(shù)字化交互界面座艙幾乎全觸屏操作，副駕駛側(cè)還有小尺寸屏幕，提升乘客參與感。