2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率相對(duì)較低。

以星途攬?jiān)麓钶d的 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它涵蓋了當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)，比如米勒循環(huán)、VVT 中置技術(shù)、電子控制增壓器、第二代智能熱管理系統(tǒng)等，能在動(dòng)力和油耗上取得較好平衡，熱效率達(dá) 38%。

在輕量化方面，運(yùn)用輕質(zhì)鋁合金材料等，總重僅 137.5kg，且 NVH 品質(zhì)達(dá)國(guó)際一流水準(zhǔn)。

在研發(fā)階段，進(jìn)行了 2 萬(wàn)＋小時(shí)的臺(tái)架驗(yàn)證，整車 200 萬(wàn)+公里的道路測(cè)試，千車故障率僅為 0.38，優(yōu)于很多主流合資品牌。

此外，奇瑞還推出“首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)?！保層脩魺o(wú)后顧之憂。

像吉利、長(zhǎng)安、上汽、奇瑞等國(guó)產(chǎn)品牌，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不斷進(jìn)步。吉利通過(guò)自研與拿來(lái)主義結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色；上汽的第三代藍(lán)芯 2.0T 高性能黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)反饋好，曾創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄；奇瑞自研的 ACTECO 和鯤鵬系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，有眾多專利技術(shù)，還推出全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保政策。

所以，綜合來(lái)看，2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)故障率不高，不必過(guò)于擔(dān)心。