從成本角度來(lái)看，比亞迪漢的價(jià)格可以從以下幾個(gè)方面估計(jì)。

首先是保險(xiǎn)費(fèi)用，以 2025 款比亞迪漢 EV 506Km 兩驅(qū)尊貴版本車型為例，一年的保費(fèi)包括交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元、車船稅 0 元、商業(yè)險(xiǎn) 4045 元，共計(jì) 4995 元。

用電方面，按照上海第二檔電價(jià)，該車百公里耗電量 13.2kWh，一年行駛兩萬(wàn)公里，電費(fèi)大約 1761 元。

保養(yǎng)方面，2025 款比亞迪漢 EV 506Km 兩驅(qū)尊貴版本車型作為純電車型，保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，一年約 800 元。綜合來(lái)看，比亞迪漢 EV 每年的成本約 7556 元，平均每月 630 元。

再看比亞迪漢的降價(jià)情況，像漢 EV 榮耀版最高降了 6 萬(wàn)元，漢 DM-i 榮耀版最高降 2 萬(wàn)元等。其降本大致有兩個(gè)方向，一是供應(yīng)鏈整合能力和自研實(shí)力加強(qiáng)，能更好控制整車平臺(tái)及零部件成本。二是磷酸鐵鋰原材料價(jià)格下探，使得電池成本下降，比如漢 DM-i 最小的 18.316kWh 電池包價(jià)格下降約 7000 元，漢 EV 版本最小的 60.48kWh 電池包價(jià)格下降約 1.8 萬(wàn)元。規(guī)模化生產(chǎn)也帶來(lái)了成本優(yōu)勢(shì)。

升級(jí)點(diǎn)方面，核心放在了 DiLink 100 智能座艙系統(tǒng)、云輦-C 懸掛系統(tǒng)的下放以及新增的天神之眼智駕版本。DiLink 100 車機(jī)芯片提升了運(yùn)行流暢度，云輦-C 懸掛系統(tǒng)能調(diào)節(jié)阻尼，帶來(lái)不同駕駛模式的良好體驗(yàn)，天神之眼智駕版本提供了一些基礎(chǔ)智能駕駛功能。

以 2020 款漢 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型為例，6 萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)總成本約 1826 元，首年保險(xiǎn)約 8192 元，三年總保險(xiǎn)費(fèi)約 20574 元，一年充電費(fèi)用約 1787 元，每年行駛 2 萬(wàn)公里的用車成本約 10155 元，平均每月 846 元。

比亞迪漢 DMi5 年用車成本，每月開(kāi)銷 1000 到 1500 元，5 年約 6 萬(wàn)到 9 萬(wàn)，每年油費(fèi)約 6050 元，保險(xiǎn)費(fèi)用也是重要部分。

總之，比亞迪漢在成本控制和產(chǎn)品升級(jí)方面表現(xiàn)出色，具有較高的性價(jià)比。