奔馳 S65 和 S600 的操控感受有很大不同。

奔馳 S65 AMG 具有運(yùn)動(dòng)基因，采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，操控性出色，適合車(chē)主親自駕駛，感受奔馳的駕駛魅力，享受動(dòng)力的咆哮帶來(lái)的緊張刺激。

而奔馳 S600 采用多連桿式獨(dú)立懸架，更偏向于舒適型，給車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造仿佛在維也納大廳演奏妙曼鋼琴曲般的舒適氛圍，能讓人在舒適的座椅上按摩并靜靜地入睡。

從動(dòng)力方面看，奔馳 S65 AMG 搭載經(jīng)過(guò) AMG 調(diào)教的 6.0T 雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 463kw，最大扭矩 1000N·M，動(dòng)力強(qiáng)大，加速和極速性能都更強(qiáng)。奔馳 S600 搭載普通的 6.0T V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 390kw，最大扭矩 830N·M，動(dòng)力相對(duì)較弱。

在內(nèi)飾方面，二者乘坐體驗(yàn)基本相同，但邁巴赫 S600 相對(duì)更加豪華，空間也更大。如今奔馳 S 級(jí)的頂配 S600 系列已停產(chǎn)，在比較時(shí)多參考的是以往車(chē)型。

在底盤(pán)調(diào)校上，奔馳 S65 AMG 的懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校完全傾向于運(yùn)動(dòng)，AMG 專(zhuān)門(mén)修改奔馳車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)和重新調(diào)校底盤(pán)，會(huì)舍棄一定的舒適性，但其提供的動(dòng)態(tài)可變形座椅，能根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度自行調(diào)整，創(chuàng)造出最佳的橫向支撐力。而奔馳 S600 則更注重舒適性。

總之，奔馳 S65 AMG 注重運(yùn)動(dòng)性能，適合追求極致駕駛體驗(yàn)的人。奔馳 S600 更注重舒適商務(wù)，適合看重舒適豪華的人。