奔馳 A 的三缸與四缸在穩(wěn)定性上有明顯差別。

四缸發(fā)動機的穩(wěn)定性優(yōu)于三缸發(fā)動機。因為四缸發(fā)動機是分開工作的，力與反作用力相互抵消，能大大降低發(fā)動機抖動。而三缸發(fā)動機運轉時會有瞬間不工作的狀態(tài)，抖動就比較明顯。

三缸發(fā)動機結構相對簡單，體積小、重量輕、布置方便。四缸發(fā)動機結構復雜些。

奔馳 A 級車如今全系采用四缸發(fā)動機，拒絕了三缸。雖然奔馳 A 級的 1.3T 四缸發(fā)動機排量較小，參數(shù)方面不輸對手，但超過一定速度后動力會疲軟，加速時發(fā)動機噪音大。

相比之下，奧迪 A3 的 1.4T 四缸發(fā)動機在動力性、穩(wěn)定性、高級感方面表現(xiàn)更好。

從市場銷量看，搭載三缸機的車型即便有優(yōu)惠，銷量也不如同級四缸機對手。在燃油車向新能源車過渡階段，技術還在發(fā)展，新能源車有充電、續(xù)航等問題，燃油車的三缸機也不如四缸機成熟。所以現(xiàn)階段，選擇四缸機是明智的。