北京現(xiàn)代伊蘭特 1.8 的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載的 1.8DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為 1.795L，最大功率達(dá) 96kw/6000rpm，在 4500 轉(zhuǎn)每秒能輸出 162nm/4500rpm 的扭矩，同時(shí)達(dá)到最高的燃燒油效率。

實(shí)際測試中，伊蘭特 1.8 表現(xiàn)出較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程比較柔和，雖然無法像車身造型那樣有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，但 12.3 秒的百公里加速成績也算說得過去。

相比同級別車型，伊蘭特 1.8 的動(dòng)力在日常使用中完全夠用。比如和思域的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，思域的 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為保證 92kw 的最大功率和 173N·m 的最大扭矩，綜合百公里油耗居然達(dá)到了 5L。而第七代伊蘭特搭載的 Gamma1.5LMPI 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合百公里油耗僅為 4.9L。

伊蘭特 1.8 的 Kappa240TGDi 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本，可輸出 103kW 的最大功率和 211N·m 的最大扭矩，百公里綜合油耗低至 5.2L，配合 7DCT 變速器，能帶來同級領(lǐng)先的加速體驗(yàn)，還在動(dòng)力性和油耗之間找到了新平衡。

總之，伊蘭特 1.8 的動(dòng)力性能能滿足多數(shù)用戶的需求，且在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。