保時(shí)捷 Caymans 與同價(jià)位車型相比，有不少獨(dú)特之處。

首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比如 718 Cayman S 的 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪起壓快，動(dòng)力響應(yīng)出色，能從 2000 轉(zhuǎn)持續(xù)到 6500 轉(zhuǎn)，動(dòng)力體驗(yàn)強(qiáng)。而捷豹 F-TYPE 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上稍遜一籌。

在變速箱上，718 Cayman 配備的 PDK 變速箱升降檔響應(yīng)和換擋速度極快，手動(dòng)模式表現(xiàn)也很棒。相比之下，捷豹 F-TYPE 的 8 速自動(dòng)變速箱在這方面稍顯不足。

操控性方面，718 Cayman 中置后驅(qū)的布局讓車頭指向和車身跟隨性更快，車身俯仰控制好，循跡剎車入彎時(shí)車身更穩(wěn)。但 718 Cayman 滑起來后對(duì)駕駛者技術(shù)要求高，而 BRZ 過彎時(shí)對(duì)駕駛者更友好。

在內(nèi)飾上，718 Cayman 簡(jiǎn)約樸素，人機(jī)工學(xué)不錯(cuò)，座椅舒適且可調(diào)節(jié)，但塑料感較強(qiáng)，儲(chǔ)物空間不如 BRZ 實(shí)用。

在 NVH 方面，718 Cayman 發(fā)動(dòng)機(jī)和乘員艙未分開，噪音較大，輪胎也易產(chǎn)生噪音。

底盤舒適性上，718 Cayman 和 BRZ 都不錯(cuò)，吸收震動(dòng)效能高，只是 718 Cayman 底盤貼地性更好，BRZ 過減速帶更舒服。

總之，保時(shí)捷 Caymans 憑借出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的操控和獨(dú)特的內(nèi)飾，在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。