問(wèn)

寶馬 530le 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

寶馬 530Le 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它將電動(dòng)機(jī)集成在變速箱里，采用寶馬第三代 eDrive 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，搭載 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

這套混動(dòng)系統(tǒng)最大功率為 185kw，最大扭矩為 480N·m；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 135kW，最大扭矩為 290N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為 70kW，最大扭矩為 250N·m，0-100km/s 加速時(shí)間僅為 6.9s。

在一階程序?qū)懭牒螅茚尫懦鲦敲?3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力。升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比明顯，比如 2020 款寶馬 530e 升級(jí)前 252PS，扭矩 420N.m，進(jìn)入一階后的馬力可達(dá)到 330PS 扭矩 530N.m。

優(yōu)化調(diào)整后，加速更順暢、提速更快。在實(shí)際駕駛中，踩下油門踏板，電動(dòng)機(jī)會(huì)率先工作，直接但不突兀，新手也容易掌控。

隨著油門加深，發(fā)動(dòng)機(jī)介入自然，身體感受不明顯，一切在 8AT 變速箱協(xié)同下平順線性完成。切換到運(yùn)動(dòng)模式深踩油門，eBOOST 激活，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力帶來(lái)愉悅推背感。

其動(dòng)力儲(chǔ)備充足，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩柔和，懸架軟中帶硬，能充分過(guò)濾路面顛簸。對(duì)于一臺(tái)中大型豪華轎車而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足多種駕駛需求，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

廣汽謳歌 RDX 的空間實(shí)用性非常出色。 首先是座椅方面，RDX 的座椅皮料不僅造型獨(dú)特，選材還很嚴(yán)格，達(dá)到 2 萬(wàn)次的耐磨標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)花紋定型與柔軟舒適的平衡，造價(jià)占車價(jià) 10%。16 向電動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅是亮點(diǎn)，包括座椅兩翼、頭枕前后等均
上汽大眾售后服務(wù)的響應(yīng)速度是比較快的。 比如車主張先生遇到副駕駛門從外側(cè)拉不開(kāi)的問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系上汽大眾售后，售后顧問(wèn)初步判斷為門把手內(nèi)部底座斷裂，預(yù)訂配件實(shí)際到貨時(shí)間不到一周，并第一時(shí)間聯(lián)系張先生約定修車時(shí)間。 即使快到下班時(shí)間，售后仍熱心
很多朋友買車險(xiǎn)時(shí)都糾結(jié)該買哪些險(xiǎn)種，其實(shí)買這四個(gè)險(xiǎn)基本就夠了。 交強(qiáng)險(xiǎn)：這是國(guó)家強(qiáng)制購(gòu)買的險(xiǎn)種，不買新車無(wú)法上牌，次年汽車年檢也無(wú)法通過(guò)。交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用每年在 665 元至 950 元之間，且每年會(huì)以 10％的比例逐年遞減。 第三者責(zé)任險(xiǎn)：建
奔馳 CLS300 的報(bào)價(jià)與配置緊密關(guān)聯(lián)。 在售的 2023 款奔馳 CLS 車型中，CLS300 有動(dòng)感型和豪華型，價(jià)格在 63.8 萬(wàn)元至 69.1 萬(wàn)元。價(jià)格差異主要體現(xiàn)在豐富的配置上。 外觀顏色選擇多樣，全系有多種標(biāo)準(zhǔn)漆面，部分
上劃加載更多內(nèi)容