日產(chǎn) GTR35 的改裝潛力非常大。

其搭載的 VR38DETT 3.8L V6 雙渦輪引擎，原廠動力就很強勁，Premium 車型馬力 570PS，Nismo 車型馬力 600PS，0-100KM/H 加速只需 2.7 秒，極速超過 320KM/H。

但這只是基礎(chǔ)，改裝到 800Hp-1000Hp 完全沒問題。在汽車改裝圈，通過更換發(fā)動機等方式提升動力是常見操作。

比如將事故跑車上的二手拆車發(fā)動機裝到自己車上的“動力移植”。GT-R R35 的 VR38DETT 發(fā)動機就是眾多改裝玩家心中的完美動力單元，被廣泛移植到各種車上。

像福特福克斯，通過移植重組 GT-R 發(fā)動機，并更換更大的渦輪增壓器和刷寫 ECU，使用乙醇汽油時能產(chǎn)生 850 馬力。豐田 86 通過擴缸、更換渦輪套件等操作，最大功率提升到 1000 馬力。

日產(chǎn)納瓦拉皮卡也能進行動力改裝，目標 1000 馬力。日產(chǎn) R32 車型通過移植 R35 的發(fā)動機并進行一系列改裝，性能大幅提升。福特野馬、日產(chǎn) 240Z 等車型也能成功移植 GT-R 發(fā)動機，并實現(xiàn)不錯的動力表現(xiàn)。

還有日產(chǎn) Juke、逍客等車型，經(jīng)過改裝也能擁有驚人的性能。

總之，日產(chǎn) GTR35 憑借強大的發(fā)動機和優(yōu)秀的性能基礎(chǔ)，擁有著幾乎無限的改裝潛力，能滿足改裝愛好者的各種需求。