問
Lancer Evo 適合日常通勤嗎?
Lancer Evo 不太適合日常通勤。
它最初被設計和制造為賽道野獸,而非適合日常駕駛的車型。
其存在一些不適合通勤的方面,比如在可靠性方面,它有著各種召回和問題,在懸架、安全氣囊、天窗、動力傳動系、燃油系統(tǒng)等方面都曾出現過狀況,不是市場上最可靠的三菱車型,這需要更多的維護成本和精力。
內飾方面,它比較普通且成本效益不高。
空間上,對于年輕家庭需要更多腿部和行李箱空間的需求難以滿足。
而且,在如今更注重環(huán)保和可持續(xù)的趨勢下,它相對高污染的發(fā)動機也不太符合時代要求。
但對于追求賽道性能和極致駕駛體驗的汽車愛好者來說,Lancer Evo 仍是一款令人向往的車型。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奔馳 SL63 AMG 的安全配置非常出色。
它配備了主動剎車輔助,能在緊急情況下自動剎車,避免或減輕碰撞。
還有盲點輔助,能提醒駕駛者注意盲區(qū)內的車輛,保障變道安全。
車道保持輔助可防止車輛偏離車道,提升行駛穩(wěn)定性。
自適應巡航控制系統(tǒng)能
寶沃汽車破產后,其資產主要通過以下方式處置。
寶沃中國管理人在北京產權交易所通過訴訟資產平臺,以網絡競價方式對寶沃中國的 798 件專利進行公開拍賣。評估價為 1578735 元,起拍價 646649.86 元,保證金 5 萬元,增價幅度
保時捷 CAYENNE 不同配置版本的價格差異較大。
官方指導價區(qū)間在 91.80 - 250.80 萬元之間。以 2018 款為例,卡宴 8 擋自動手動版約 91.8 萬,Cayenne Turbo 8 擋自動手動變速箱約 185.8
寶馬 X3 與同級別車型相比優(yōu)惠程度處于較高水平。
目前,寶馬 X3 因換代車型將要上市,老款車型優(yōu)惠力度大幅提升,最大優(yōu)惠能達到 9 萬至 12 萬區(qū)間,最低裸車價已到 30 萬級。相比 2023 年,優(yōu)惠力度提升了 3 萬至 4 萬左右
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