FF汽車5天漲39倍不是單純的市場炒作。

美國對中國進口電動汽車征收四倍關(guān)稅，法拉第未來作為唯一在美國本地發(fā)展的中國背景電動車概念股，不會受此禁令影響，具備巨大的并購價值想象空間，吸引了游資。

賈躍亭稱法拉第未來是中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁，在遵美國相關(guān)法律法規(guī)前提下，能幫車企和供應(yīng)鏈快速進入美國市場，減少試錯和時間成本，這讓市場看到了其獨特價值。

賈躍亭反駁“已經(jīng)退市”報道，并為公司及樂視償還超100億美元債務(wù)，解決個人債務(wù)問題。他還開啟個人IP商業(yè)化，通過模式創(chuàng)新、AI技術(shù)創(chuàng)新等探索IP電商2.0新路徑，個人收益用來還債、造車。

雖然法拉第未來之前面臨困境，如收到納斯達克交易所的退市警告，造車近十年量產(chǎn)車僅11輛，但賈躍亭一系列舉措為公司帶來新希望。

中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，市占率居全球第一，出口貿(mào)易規(guī)模年復(fù)合增速達186.92%，產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)在上游電池制造。隨著技術(shù)進步和市場規(guī)模擴大，未來有望占據(jù)更大份額。