f8 tributo 的性能優(yōu)勢有哪些

法拉利 F8 Tributo 的性能優(yōu)勢眾多。

首先是動力強勁,其搭載的 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機堪稱法拉利近 20 年最好的 V8 發(fā)動機,能輸出最大馬力 720 匹,峰值扭矩 770 牛米,百公里加速僅需 2.9 秒,最高時速可達 340km/h。

其次在空氣動力學方面表現(xiàn)出色,如前臉的 S-Duct 空氣動力通道,源自 F1 賽道經(jīng)驗,與 488 GTB 相比,僅這一項調(diào)整就將下壓力總體提高 15%。還有前進氣口的設(shè)計,將新型制動冷卻進氣口與保險杠外部的進氣口整合,改善了氣流。后擾流板的主動式設(shè)計,相較 488 GTB 增加 25%的下壓力,同時減少 2%的阻力。主動式空氣動力學系統(tǒng)讓散熱器組向后傾斜安裝,導出熱空氣,降低進氣溫度,提升動力輸出。

車輛動態(tài)方面,法拉利工程師為其配備最新車輛動態(tài)控制系統(tǒng),側(cè)滑控制系統(tǒng)進一步升級,增強駕駛員在極限駕駛中的控制。

內(nèi)飾設(shè)計以駕駛者為中心,保留經(jīng)典中后置發(fā)動機布局,儀表盤、門板等元素重新設(shè)計,配備新一代方向盤和控件及全新座椅樣式。

另外,它的外觀設(shè)計不僅酷炫,還充分考慮了功能性,如門把手的空氣導流作用、發(fā)動機蓋的散熱和輕量化設(shè)計等。

整體而言,法拉利 F8 Tributo 在動力、空氣動力學、車輛動態(tài)和內(nèi)飾設(shè)計等方面展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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