神龍富康 1.4 的懸掛系統(tǒng)舒適性整體表現不錯。

在正常行駛，如 110 公里/小時的速度巡航時，噪音控制很好，舒適性最高。

其采用麥克弗遜式獨立前懸架和擺臂式獨立后懸架，行駛平順性佳，尤其是后軸隨動轉詞功能，利用轉彎離心力使后軸跟隨前輪產生微小偏轉角度，轉彎時穩(wěn)定性和舒適性大增。

不過，超過 140 公里/小時以后噪音開始明顯增大，舒適性開始劣化。

富康車在懸掛方面還有一些優(yōu)勢，車身鈑金和裝飾部分副廠部件多，維修便宜。

而且富康車出自名門，在動力性、安全性、舒適性、環(huán)保性等方面有明顯優(yōu)勢，不單單滿足家用，更在競爭車型中領先。

操控和懸掛運用了許多先進技術，如前麥弗遜后多連桿式懸掛系統(tǒng)、電子控制的自適應避震系統(tǒng)等，大大提高了車輛的穩(wěn)定性和駕駛感受。

但空間和舒適性方面，比如后排乘客腿部空間有些局促，音響效果一般，存在一定欠缺。

總之，神龍富康 1.4 的懸掛系統(tǒng)在常規(guī)速度下舒適性良好，能滿足多數日常駕駛需求。