問
77GHz 毫米波雷達(dá)的成本大概是多少
77GHz 毫米波雷達(dá)的成本因品牌和型號(hào)而異。
以特斯拉為例,其在 HW4.0 上自研的 77GHz 毫米波雷達(dá)光 BOM 成本約 120 美元,估計(jì)整體成本達(dá) 150 - 200 美元。
而特斯拉上一代的毫米波雷達(dá),如德國(guó)大陸汽車的 ARS - 4B,采購(gòu)價(jià)格約 500 - 600 人民幣,BOM 成本不高于 50 美元。
從整體市場(chǎng)來看,77GHz 毫米波雷達(dá)的成本構(gòu)成較為復(fù)雜。其中,射頻板采用的混合 PTFE/FR4 基板,80%被 Rogers 的 RO3003 ED G2 壟斷,加上平面印刷天線制作難度高,導(dǎo)致射頻板成本較高。
MMIC 是決定成本和性能的關(guān)鍵因素,不同雷達(dá)之間成本的最大差異就在 MMIC。
在國(guó)內(nèi),由于毫米波雷達(dá)廠家芯片采購(gòu)量低,采購(gòu)成本遠(yuǎn)高于國(guó)外廠家。比如 MMIC、MCU、模擬類如電源管理和射頻 PCB 的采購(gòu)價(jià),國(guó)外大廠一般是國(guó)內(nèi)的 1/3 到 1/4。不過一旦國(guó)內(nèi)廠家放量生產(chǎn),成本也會(huì)大幅度降低。
此外,77GHz 毫米波雷達(dá)的成本還受到輔助 IC 如電源管理、VCO、低噪音放大器 LNA、CAN 收發(fā)器等因素的影響。
總之,77GHz 毫米波雷達(dá)的成本會(huì)因多種因素有所不同,但隨著技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)量提升,成本有望逐漸降低。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
雅閣和帕薩特哪個(gè)舒適性更好?
從座艙空間看,帕薩特長(zhǎng)寬高分別為 4948/1836/1469mm,軸距為 2871mm,而雅閣長(zhǎng)寬高分別為 4980/1862/1449mm,軸距為 2830mm,帕薩特軸距更長(zhǎng),第二排腿部空間更充裕。
新一代北京奔馳 E 級(jí)的操控感受很棒。
首先硬件方面,它首發(fā) L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng),覆蓋全國(guó)高速與城市快速路段,能實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。有前雙目攝像頭和全車四顆雷達(dá)及多個(gè)攝像頭,路面信息數(shù)據(jù)計(jì)算快,處理和判斷及時(shí)準(zhǔn)確,變道間距小,變
沃爾沃 S40 2.5T 后期改裝潛力還是比較大的。
這款車搭載沃爾沃經(jīng)典的直列五缸 2.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能提供 230 匹馬力、320 牛米的強(qiáng)大動(dòng)力。原廠實(shí)力就不錯(cuò),甚至比六代高爾夫 GTI 還略強(qiáng)。進(jìn)口版本有 2.5T AWD
二手中華駿捷 Cross 報(bào)價(jià)因車況、配置、年限、地區(qū)等因素而有所不同。
一般來說,2010 款 1.5L 自動(dòng)舒適版的新車含稅價(jià)約 9.58 萬。
像 2013 年 9 月首次上牌、表顯里程 9 萬公里、0 次過戶、車況良好的,報(bào)價(jià)約 1
上劃加載更多內(nèi)容