長安奔奔 1.0 的故障率不高。

首先，其發(fā)動機方面，長安奔奔 1.0 發(fā)動機由 4 個缸組成，采用 vvt 技術和多點噴射技術，有鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體可選，搭配 5 速手動變速箱或 5 速 amt 變速箱，耐用且油耗低，動力夠用，可靠性較好。雖說 AMT 變速箱行駛過程中有頓挫感，但這是 AMT 變速箱先天的結果，并非質量問題。

在外觀設計上，出自日本設計師之手，有很多日本 KCAR 的特色，車身雖小但整體設計成熟，不會顯得廉價，在同級別車型中顏值能打。

底盤方面，高速時整車扎實，開到 140KM 左右底盤仍能表現(xiàn)出良好的機械品質，應對日常小顛簸時底盤震動不多，調教較硬，轉彎時側傾不大，車身靈活緊湊。

內飾配置上，雖說中控設計沒亮點，但在當時也算厚道，配置豐富，如中控、手動空調、多功能方向盤等，前座空間不會太壓抑。

當然，長安奔奔 1.0 也有一些小不足，比如門邊只有半截密封條導致噪音偏大，低配沒有 ABS，內飾有些細節(jié)做工粗糙，駕駛位右腳容易推進車座位置影響舒適性。

但綜合來看，長安奔奔 1.0 質量不錯，故障率不高，適合城市代步等需求。