榮威 350 改裝剎車系統(tǒng)，性價比高的選擇有不少。

比如 Rotora 改裝剎車鮑魚卡鉗，價格 100 元，還能包郵。

AP5200 大四活塞剎車套件也是不錯的選擇，顏色有紅黑可選，剎車效果顯著，是英國原裝進口。這個套件配有原裝卡鉗、剎車盤、剎車皮、專用橋位合頭和剎車油管。

還有 350D 改裝卡鉗原廠盤直上，能提升剎車性能。

在改裝時要注意一些問題。

首先，剎車皮不能貪求大摩擦系數(shù)和超高溫。摩擦系數(shù)太高會讓慢速行駛時剎車太敏感，還會減少剎車盤壽命。而且，耐高溫的剎車皮低溫效果可能不好。一般建議選工作溫度 0℃到 500℃、摩擦系數(shù) 0.4 以上的“運動型”剎車皮。

其次，換大型多活塞剎車鉗能提高性能，但要注意匹配。高性能街車選 4 活塞卡鉗通常就夠了。

再者，剎車碟主要是擴散剎車熱能，純性能角度越大越好，但受輪轂大小限制。改裝時要注意平衡前后制動分布，后制動力過大易后輪抱死甩尾。切勿自行加工剎車碟，可能影響剛性導(dǎo)致意外。

最后，要記住輪胎也很關(guān)鍵。無論剎車系統(tǒng)多好，最終靠地面給輪胎的摩擦力停車。所以得買套好輪胎，不然在輪胎性能差或地面濕滑有沙石時，剎車效果也不好。