惡劣天氣對電動汽車安全性影響較大。

電動汽車涉水后，零部件可能受損或漏電，電池系統(tǒng)可能進水導(dǎo)致腐蝕和短路。長時間泡水會有漏電風險，所以涉水后切勿啟動車輛。電池系統(tǒng)隨使用時間增長密封性可能下降，增加進水風險。

為避免風險，可采取這些措施：盡量選避水路線，遇淹水路段繞行或等水位下降，常涉水路可選高防水性車，經(jīng)過水淹路段減速并遠離波浪，及時清洗底盤，定期檢查電池密封性。

雨天充電也有隱患，主流純電動汽車企業(yè)雖提升了充電安全性，如特斯拉有密封和排水措施，但仍需注意。

純電動汽車沒有進氣口，涉水深度通常優(yōu)于燃油車，“三電系統(tǒng)”設(shè)計注重密封，但電子元件密集，混合動力車型有發(fā)動機，多數(shù)廠商有嚴格涉水指南。

像小米 SU7 半載時最大涉水深度為 350mm，涉水車速要控制，且不建議故意或高速涉水，涉水后要檢查車輛相關(guān)部件。

零跑 C11 在惡劣天氣下安全性不錯，其電池包經(jīng)嚴苛安全驗證，有自研云端大數(shù)據(jù) AI 電池智能管理系統(tǒng)保障安全。C11 還標配 22 項智能駕駛輔助功能，車身采用高比例高強度鋼，有良好的懸架設(shè)計。

不過極端天氣下，也別鋌而走險。像湖北暴雪凍雨大堵車，電動車就出現(xiàn)電量耗盡、電池自動加熱耗電等問題，所以長途或極端天氣，油車更靠譜。

新能源車暴雨天要盡量避免外出和涉水，電池防水等級雖高，但不是潛艇。充電樁操作要規(guī)范，雨雪天盡量選非露天充電樁。駛?cè)敕e水路段要低速直線行駛，車被淹要停車熄火、觀察逃離、砸玻璃或爬上車頂避險。車涉水或被淹后，要及時去 4S 店檢查維修，聯(lián)系保險公司，切勿強行點火。