起亞 K5 的動力系統(tǒng)較為強勁。

起亞 K5 分別搭載了 2.0L、1.6T 和 2.0T 的發(fā)動機。在加速前期，動力表現(xiàn)可能稍顯疲軟，尤其是在經(jīng)濟模式下，但切換到普通模式和運動模式后會有所改善。

加速中后期，動力較為充裕?；靹影娴钠饋?K5 在紅燈起步時動力表現(xiàn)出色，省油且百公里加速成績不錯。0 到 60 的提速很快，在市區(qū)行駛時，即使四個人超車也沒問題。

新款起亞 K5 有望引入更加高效、環(huán)保的動力系統(tǒng)，雖然具體參數(shù)尚未公布，但值得期待。

起亞 K5 的 2.0 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可達 240，最大峰值扭矩為 353 牛米。動力輸出名不虛傳，配合 8at 變速箱，120 公里以上再加速推背感明顯，加速超車過癮，滿載開空調爬坡也不吃力。

其燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)秀，官方公布的油耗數(shù)據(jù)僅為 6.8 升。K5 搭載的 θ-II 系列汽油發(fā)動機，代表起亞領先技術。2.0L 和 2.4L 的最大輸出功率分別達到 163 馬力和 174 馬力，在同級別車型中具有出色的功率水平。

結合雙 CVVT 和 VIS 技術，不僅加速更快，而且燃油經(jīng)濟性和排放性能也有所提升。6 速自動變速箱能根據(jù)路況和駕駛意圖智能提供充足的動力和發(fā)動機制動，換擋靈敏順暢。

在高速轉彎和爬坡路況下，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出極強的穩(wěn)定性和駕駛舒適性，配合 VSM 高速動力轉向系統(tǒng)幾乎感覺不到側傾。