帕薩特 alltrack 的懸掛系統(tǒng)怎么樣？

泡泡大力發(fā)表于2024-11-17 05:30:28

帕薩特 Alltrack 的懸掛系統(tǒng)很不錯(cuò)。

它標(biāo)配自適應(yīng)底盤控制，與駕駛配置文件選擇器配合使用，還有越野模式，能適應(yīng)多種路況。

與普通版帕薩特相比，Alltrack 離地間隙升高了 20 毫米至 27.5 毫米不等，能增強(qiáng)通過性。

在行走機(jī)構(gòu)上，Alltrack 為適應(yīng)復(fù)雜路況，改變了全輪驅(qū)動(dòng)電子裝置，換成源自 SUV 的越野行駛程序。

如果選配價(jià)值 1085 歐元的可調(diào)阻尼懸掛，能擁有極佳的舒適性。未選裝阻尼可調(diào)懸掛車型的懸掛稍硬，但行駛中懸掛韌勁十足，能清晰感知路面情況。

帕薩特 Alltrack 是兼具轎車舒適性與 SUV 通過性的全能跨界車，其懸掛系統(tǒng)的配置和調(diào)校能滿足多種駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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