問(wèn)

雷克薩斯 GS250 報(bào)價(jià)與競(jìng)品車(chē)型相比如何？

雷克薩斯 GS250 的報(bào)價(jià)因版本和配置不同而有所差異。

2012 款 GS250 領(lǐng)先版當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)約 52 萬(wàn)多。目前，全新一代雷克薩斯 GS250 價(jià)格在 52.7 - 60 萬(wàn)元。

其價(jià)格與競(jìng)品車(chē)型相比，不算便宜。比如與銳志相比，GS250 價(jià)格差不多是銳志的兩倍。

但 GS250 也有其獨(dú)特之處。在動(dòng)力方面，GS250 與銳志雖軸距和排量相同，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平差異大。GS250 是直噴機(jī)，壓縮比高于銳志，缸徑行程也不同，動(dòng)力參數(shù)高于銳志 2.5，在運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)＋模式下，動(dòng)力不錯(cuò)，有推背感。

在配置上，GS250 標(biāo)配前后穩(wěn)定桿，座艙配置也有檔次，如座椅通風(fēng)加熱、記憶電動(dòng)方向盤(pán)、原廠大屏和導(dǎo)航等。豪華版還有“Nanoe” 微水離子發(fā)生器、18 向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮前排座椅和世界首創(chuàng)的髖部支撐功能。

在懸架方面，全新一代 GS 采用前雙叉臂、后多連桿的懸架設(shè)計(jì)，F(xiàn) SPORT 版和豪華版配備自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整減震器阻尼率，提升操控性和舒適性。

總之，雷克薩斯 GS250 價(jià)格較高，但在動(dòng)力、配置和懸架等方面表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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