指揮官 PHEV 的動力性能相比傳統(tǒng)燃油車具有明顯優(yōu)勢。

首先，啟動時，車內無燃油版車型啟動發(fā)動機的噪音，在運動模式下，發(fā)動機也不會輕易介入，電動機的動力輸出可代替發(fā)動機驅動，起步和突然深踩油門無渦輪遲滯現象。

其次，加速性能強，靜止起步和急加速迅速，速度升至 80km/h 再加速，動力依然源源不斷。

再者，其搭載的三芯協(xié)同混聯式混合動力系統(tǒng)提供混動、純電動、保存電量和運動四種駕駛模式，默認優(yōu)先使用電池驅動。當車輛饋電，系統(tǒng)會自動切換模式，發(fā)動機利用多余功率幫電池充電，實現最佳省油效果。

此外，專用的動能回收檔位 L 檔，松開油門有較強拖拽感，可實現單踏板操作。

在傳動系統(tǒng)上，SI-EVT 電控無級變速箱避免了檔位切換的頓挫，能改變傳動比，動力介入平順，輸出保持理想。

還有，前麥弗遜獨立懸架后多連桿懸掛系統(tǒng)，對路面反饋好，兼顧舒適性和操控性。

在續(xù)航和油耗方面，綜合里程續(xù)航可達 900km，純電續(xù)航能達 70km，官方稱百公里油耗低至 1.6L，實測饋電狀態(tài)平均油耗低于 6L/100km。