標志 307 兩箱的操控性能很不錯。

首先，它轉向精準，駕馭起來得心應手，有著“彎道王”的美譽。其搭載的 1.6 升和 2.0 升兩種排量的發(fā)動機表現出色，2.0L 排量的發(fā)動機采用鋁合金制成，雙頂置凸輪軸和 16 氣門，最大功率達 108kw（150 馬力），扭矩在 4000tr/mn 轉速時達到峰值的 200Nm，且在 2000－5000rpm 的區(qū)間內能保持最大扭矩的 90%以上，為駕駛者提供了優(yōu)異的加速性能。

2.0L 排量的東風標致 307 兩廂裝配的采用了保時捷“TIPTRONIC”系統(tǒng)手/自一體變速箱與發(fā)動機相得益彰，并帶有“運動”和“雪地”模式，增加了駕駛的舒適感和樂趣。

其次，經過加強的 CRD 苛刻道路底盤，在坑洼路段或山區(qū)坡路都有出色的通過性和舒適性，四輪獨立懸架系統(tǒng)搭配帶有橫向穩(wěn)定桿的準麥克弗遜式前橋和帶可變形橫梁的獨立式后橋，智能可變助力轉向系統(tǒng)使得方向盤回饋力度適中，確保駕駛者在任何行駛條件下對車輛的精確控制。

另外，在高配車型上更裝備了被譽為汽車主動安全系統(tǒng)“終極設備”的 ESP 電子穩(wěn)定程序，加上防滑系統(tǒng)（ASR）及穩(wěn)定控制系統(tǒng)（CDS）等新功能的配合，能有效糾正車身側滑現象，保持車身的穩(wěn)定性。

總之，標志 307 兩箱的操控性能十分出色，能給駕駛者帶來愉悅和暢快的駕駛體驗。