保時捷 718 沒有四座，是雙座車型。這并非劣勢，反而是其優(yōu)勢所在。

首先，作為跑車，雙座設計能讓車身更緊湊，減輕重量，提升操控性。其長寬高分別為 4379 毫米、1801 毫米、1276 毫米，軸距 2475 毫米，這樣的尺寸結(jié)合雙座布局，使得車輛重心更低，高速過彎時水平方向慣性力矩小，操控更靈敏，轉(zhuǎn)向更精準。

其次，雙座能讓車內(nèi)空間更集中于駕駛者和乘客，提供更舒適的乘坐體驗。雖然載人數(shù)量有限，但對于追求極致駕駛樂趣的用戶來說，這并非問題。

再者，保時捷 718 采用中置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前后懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，這種設計能帶來更好的駕駛體驗和操控響應。

另外，其搭載了多款發(fā)動機，如低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版 2.5 升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版 2.5 升渦輪增壓發(fā)動機，動力出色，加速迅猛。

總之，保時捷 718 沒有四座并非缺陷，而是為了突出其跑車性能和駕駛樂趣而做出的優(yōu)化設計。