Honda Accord 的動力性能挺不錯的。

雅閣混動版車型搭載的 i-MMD 強混系統(tǒng)，在保證平順性和經(jīng)濟性的同時，加大了電動機功率，加速性能和動力爆發(fā)都有很大提升，是國內(nèi)很運動的混動車型。其搭載的 i-MMD 系統(tǒng)通過三種駕駛模式，對發(fā)動機和電動機進行合理工作分配，讓動力系統(tǒng)更高效，加速和動力響應(yīng)更好。

雅閣的發(fā)動機采用直噴 VTEC 渦輪增壓技術(shù)，缸內(nèi)直噴和多點電噴技術(shù)結(jié)合，能更精準控制燃油噴射量和混合比例，提高燃燒效率，降低排放污染。渦輪增壓器用先進滾珠軸承技術(shù)，減小摩擦，提高渦輪響應(yīng)速度和效率。發(fā)動機排量在 1498 - 1993 毫升，壓縮比為 10.3:1、13.5:1 和 17:1，結(jié)構(gòu)緊湊，能釋放強大動力和扭矩，有效控制發(fā)動機重量，提高燃油經(jīng)濟性。

還采用高效驅(qū)動電機和電子油門技術(shù)，讓車輛加速更順暢平穩(wěn)，電子油門根據(jù)駕駛習慣和車輛狀態(tài)智能調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，提高加速和操控性能，且達到國六排放標準。

不過也有車主反饋，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時聲音不好聽，深踩油門動力響應(yīng)不佳。但總體來說，1.5T 發(fā)動機動力較強，坐滿 5 個人加速到 100 也不費力。

全新雅閣混動綜合最大功率可達 158kW，電機最大扭矩可達 315N·m，動力強勁，但后備箱空間因電池組布置方式被大幅壓縮，可能影響日常使用便利性。