F430 Spider 與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

操控上，中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向中性，方向盤旋鈕可調(diào)整車身狀態(tài)，運(yùn)動模式能適度轉(zhuǎn)向過度，賽道模式懸架變硬，底盤比蘭博基尼蓋拉多更利落。剎車系統(tǒng)在濕滑路面，碳纖維和陶瓷合成材料的輕質(zhì)剎車盤表現(xiàn)出色。

視野方面，巨大前擋風(fēng)玻璃提供良好視野，內(nèi)飾寬敞明亮像戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙，儀表板有可選擇背景的巨大轉(zhuǎn)速表，還能選碳纖維或鋁質(zhì)中控面板，座椅支撐度和舒適度佳。

動力上，全新 V8 發(fā)動機(jī)排量增大，功率和扭矩提升，車重功率比優(yōu)化，0 至 100 公里/小時加速僅 4 秒，極速可達(dá) 315 公里/小時。大量移植 F1 賽車技術(shù)，如電子差速器 E-Diff 優(yōu)化牽引力控制，變速器換擋速度提高。

空氣動力性能出色，下壓力增加，高速更易控制，各方面部件重新設(shè)計，70%部件換新，車身更堅硬有韌性。

F430 Spider 的底盤平衡性與懸吊作動幾何調(diào)校出色，均衡配重與強(qiáng)勁動力讓過彎如行云流水，轉(zhuǎn)向利落、彎道操控穩(wěn)定，避震器能忠實(shí)傳遞輪胎與路面的互動狀態(tài)，車頭聽從方向盤指令，加速出彎輕松愉快。

它較容易討人歡心，能忠實(shí)傳達(dá)法拉利對賽車與速度的熱情，4.3 升 V8 引擎與鋁合金車架呈現(xiàn)高水平演出，滿足消費(fèi)者對速度的渴望。

作為法拉利的敞篷版，由賓尼法利納設(shè)計，具有 F1 賽車的空氣動力學(xué)模擬程序，內(nèi)飾和性能與雙門轎跑車相同，只是重量增加，最高時速略降。

430Scuderi 作為繼任者，比標(biāo)準(zhǔn) F430 更輕更強(qiáng)，改進(jìn)進(jìn)氣、排氣等增加動力，單離合器自動手動系統(tǒng)軟件改進(jìn)，換擋時間更快，新的牽引力控制系統(tǒng)結(jié)合多種技術(shù)，加速快，極速高。