D 檔換 S 檔時(shí)車輛不一定會(huì)有頓挫感。

造成頓挫感的原因有多種。比如雙離合的一體離合器耐用性不好，時(shí)間長(zhǎng)了離合半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確；內(nèi)部閥體有頑固性臟污和雜質(zhì)，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失常；換擋速度低時(shí)快速松開離合器；供油不及時(shí)影響霧化；傳感器工作不良或失效。

如果是變速箱問題導(dǎo)致頓挫，建議去專業(yè)修理店或 4S 店檢測(cè)變速箱控制系統(tǒng)。

要避免頓挫感，在 D 檔換 S 檔時(shí)，車速過高可以稍微松一下油門，減輕變速箱換擋的緩沖力量。而且切換時(shí)不需要踩剎車或者踩油門，直接切換就行。

從 D 檔掛入 S 檔屬于手動(dòng)改變汽車的齒輪比，相當(dāng)于是減擋操作，輕踩一下剎車能讓減速與低擋位相匹配，使換擋更平順，對(duì)汽車變速箱也有保護(hù)作用。但切記不能深踩剎車，否則容易發(fā)生事故或造成汽車提速過慢。

S 檔又稱為運(yùn)動(dòng)擋，特點(diǎn)是提速降擋積極，會(huì)有頓挫感但速度快。D 檔追求舒適性和經(jīng)濟(jì)性，S 檔追求高性能。S 檔時(shí)變速箱會(huì)延遲升檔時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大動(dòng)力。同樣踩油門，D 檔選擇的檔位比 S 檔高，S 檔反應(yīng)速度更快，能讓汽車短時(shí)間獲得高動(dòng)力。它們換擋決策過程和邏輯不同，在行駛中可直接從 D 檔切換到 S 檔，無需停車換擋。