5000 元的電動四輪車維修成本不算高。

5000 元的電動四輪車結(jié)構(gòu)相對簡單，主要成本集中在車身、電池、電機、控制器等部件。比如，電池成本大概 400 元，電機 250 元，控制器 100 元，車身約 1000 元，其他像燈光系統(tǒng) 200 元，輪胎、剎車等配置 500 元，綜合成本約 2450 元。

生產(chǎn)廠家抽取 10%到 15%的利潤，經(jīng)銷商拿貨成本在 3000 到 3500 元。按 5000 元銷售，商家能賺 1500 到 2000 元。

但這種車在安全性、舒適性、實用性方面有不足。安全性上，缺乏安全防護和安全帶，戴頭盔又奇怪。舒適性上，雨棚只能基本擋風(fēng)，不如全封閉車型。實用性上，續(xù)航 30 到 40 公里，載人爬坡吃力。

電動汽車維修成本整體較高。比如，輕微剮蹭可能損壞昂貴的激光雷達，一體化壓鑄車身撞壞需整體更換，電池受損維修費用高。核心部件如電池、電機、減速器維修成本都不低，維修店技術(shù)要求高，原裝配件占比高，工時也較長。

不過電動汽車在保修期內(nèi)，部分維修費用廠家承擔(dān)，且在油費、保養(yǎng)和停車費等方面有優(yōu)勢。

綜合來看，5000 元電動四輪車維修成本相對不高，但車輛整體性能有局限。