ET5 旅行版的操控性好不好
ET5 旅行版的操控性不錯(cuò)。
首先,它有著 50:50 的前后軸荷比,還有超寬的輪距和超低的車(chē)身重心,操控感沉穩(wěn)扎實(shí)。前后五連桿的懸架設(shè)計(jì)能精準(zhǔn)導(dǎo)向車(chē)輪,前懸虛擬主銷(xiāo)設(shè)計(jì)提升急加速和急減速時(shí)的駕控體驗(yàn),前懸軸前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)讓高速過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。
其次,運(yùn)動(dòng)+模式下電門(mén)響應(yīng)敏感,運(yùn)動(dòng)模式適合日常駕駛,舒適模式加速平穩(wěn),節(jié)能模式側(cè)重節(jié)能,個(gè)性化模式可自定義車(chē)輛參數(shù)。
此外,它的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在不同模式下表現(xiàn)出色,比如雪地模式能均勻分配動(dòng)力,確保平穩(wěn)起步;拖掛模式能自動(dòng)檢測(cè)和調(diào)節(jié)相關(guān)設(shè)置;沙地模式能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配。
而且,ET5 旅行版的剎車(chē)性能優(yōu)秀,踏板空行程短,制動(dòng)力線(xiàn)性,極大提升駕駛信心。轉(zhuǎn)向方面,方向盤(pán)手感自然。
底盤(pán)調(diào)校運(yùn)動(dòng),整體性強(qiáng),能有效控制車(chē)身姿態(tài),但相對(duì)較硬,對(duì)路面信息反饋清晰。ET5 旅行版的座椅設(shè)計(jì)也有優(yōu)化,前排座椅高度下降,后排頭部空間增大。
總之,ET5 旅行版在操控性方面表現(xiàn)出色,能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。