特斯拉 Model Y 降價(jià)通常會(huì)對(duì)其銷量產(chǎn)生積極影響。

比如 2023 年初，Model Y 大幅降價(jià)，入門門檻降至 25.99 萬(wàn)元，訂單環(huán)比增加 250%。

8 月，Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版分別降價(jià) 1.4 萬(wàn)元，其交付日期延長(zhǎng)，可能因降價(jià)刺激了需求。

但降價(jià)后也有新情況，比如新一代 Model 3 發(fā)布且預(yù)售價(jià)格較高，使得 Model Y 性價(jià)比凸顯，可能進(jìn)一步刺激其銷量。

以往降價(jià)時(shí)，Model Y 的潛在用戶群體多樣，有經(jīng)濟(jì)壓力小、張揚(yáng)的 Z 世代，也有中年商務(wù)精英。

其熱銷車型是后輪驅(qū)動(dòng)版，適合家用，價(jià)格適中，續(xù)航能適應(yīng)多數(shù)場(chǎng)景，輔助駕駛功能能讓消費(fèi)者嘗鮮。

Model Y 日常花費(fèi)小，保養(yǎng)費(fèi)和電費(fèi)相對(duì)較低，有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，特斯拉針對(duì) Model Y 車型的價(jià)格調(diào)整并非一直是降價(jià)，也有漲價(jià)情況。

比如 2023 年 2 月，一周內(nèi)連漲兩次價(jià)，每次 2000 元。

專家指出漲價(jià)是為了更精準(zhǔn)提高銷量，傳遞保值訊息，促使?jié)撛谟脩舯M快下訂。

今年國(guó)內(nèi)車市降價(jià)為主，特斯拉逆勢(shì)漲價(jià)導(dǎo)致 Model Y 銷量暴跌，隨后又降價(jià)，5 月銷量上漲。

但相比去年，Model Y 今年整體銷量下滑，面臨換代挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。

未來(lái)特斯拉 FSD 落地中國(guó)或許能帶動(dòng)其銷量再次起飛。