問
汽車托運(yùn) 2000 公里的費(fèi)用能否砍價(jià)
汽車托運(yùn) 2000 公里的費(fèi)用能砍價(jià)。
一般來說,汽車托運(yùn) 2000 公里費(fèi)用在 2000 到 4000 元之間,比如從北京到成都約 2000 公里,托運(yùn)價(jià)格大概 3000 元。但這不是固定的,像從京津地區(qū)到成都 1800 多公里,價(jià)格 2300 元左右;長三角的上海到成都 1900 多公里,價(jià)格 2600 元左右;珠三角的深圳到成都 1700 多公里,價(jià)格 2500 元左右。價(jià)格有差別,因?yàn)榈貐^(qū)發(fā)運(yùn)量不同。
還有,不同運(yùn)輸方式價(jià)格不同,大板車托運(yùn)每公里 1 到 2 元,小板車每公里 5 元左右。車型大也會(huì)加收費(fèi)用,不超 500 元。偏遠(yuǎn)地區(qū)或路況差的地方成本高,運(yùn)費(fèi)也會(huì)增加。
那怎么砍價(jià)呢?您可以多找?guī)准彝羞\(yùn)公司比較價(jià)格,選報(bào)價(jià)合理的談。還可以在托運(yùn)淡季談價(jià),這時(shí)托運(yùn)公司業(yè)務(wù)少,可能會(huì)給優(yōu)惠。另外,如果您有長期合作的意向,也能作為砍價(jià)籌碼。
總之,砍價(jià)要有技巧,多了解行情,才能爭取到更實(shí)惠的價(jià)格。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
上汽在印度喪失控制權(quán)后,未來規(guī)劃重點(diǎn)在于繼續(xù)深耕印度市場(chǎng),積極尋求可持續(xù)發(fā)展路徑。
一方面,上汽會(huì)堅(jiān)定參與印度市場(chǎng),掌握主導(dǎo)權(quán)。盡管目前面臨一些挑戰(zhàn),如印度市場(chǎng)屬地化現(xiàn)象嚴(yán)重、高稅收和復(fù)雜的法律結(jié)構(gòu)等,但上汽不會(huì)退縮。上汽會(huì)學(xué)習(xí)在印度成功的
小米 SU7 新系統(tǒng)增加了眾多智能功能。
智能駕駛方面,城市領(lǐng)航輔助功能在滿足智能駕駛安全里程后可自動(dòng)開啟,車輛具備精細(xì)建模能力,實(shí)現(xiàn)跨線避讓等靈活駕駛行為,優(yōu)化了路口限速、選道邏輯及左右轉(zhuǎn)通行,應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景能更穩(wěn)定減速和避讓。
智能座艙方
凱迪拉克 CTS Coupe 的保養(yǎng)費(fèi)用不算低。
以常見情況來看,其保養(yǎng)費(fèi)用受多種因素影響。
比如,3.6 排量的車型,市區(qū)耗油約 15 個(gè),按每月 5 缸油計(jì)算,油費(fèi)一月 2800 元,一年 33600 元。保險(xiǎn)全保帶年審約 17000
汽車行業(yè)的現(xiàn)狀并不能預(yù)示全面降價(jià)時(shí)代的來臨。
雖說當(dāng)前汽車市場(chǎng)存在降價(jià)現(xiàn)象,但這并非意味著全面降價(jià)時(shí)代已至。
首先,市場(chǎng)競(jìng)爭激烈,不少品牌推出降價(jià)策略以吸引消費(fèi)者。像吉利汽車的部分新車型售價(jià)有較大降幅,受到消費(fèi)者歡迎。然而,并非所有品牌和車
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