進(jìn)口標(biāo)致308的操控性有何特點(diǎn)
進(jìn)口標(biāo)致 308 的操控性有很多出色的特點(diǎn)。
首先是方向盤,尺寸小巧,3/9 點(diǎn)位置粗壯,手感充實(shí),轉(zhuǎn)向動作順手易于操作。
底盤方面,標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛,雖然技術(shù)層面競爭力不強(qiáng),但法系車出眾的調(diào)校功底賦予其好玩的特性。在山道上,它展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動態(tài)表現(xiàn),不像一般前驅(qū)車容易推頭,高速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)較晚,能以更高速度攻彎,車尾隨動順暢,指向性快速,底盤極限高,操控感易于把控。
日常駕駛中,典型的法系風(fēng)格能過濾掉道路顛簸,后懸掛比前懸掛更軟、行程更長,過坡度較大路障時(shí)沒有生硬感,避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩,多余震動控制合理。
動力方面,1.2T 發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)技術(shù),缸體等主體為鋁合金材質(zhì),重量更輕。最大功率 100Kw/5500rpm,最大扭矩 230N·m/1750 - 3500rpm,性能優(yōu)過同級 1.2T 發(fā)動機(jī)。與愛信的 6 速手自一體變速箱匹配,設(shè)有多種工作模式,但全系無換擋撥片。D 擋模式下,動力輸出綿柔,變速箱積極換擋求省油,轉(zhuǎn)速通常在 1500rpm 上下,不易降檔,油門響應(yīng)不靈敏,呈現(xiàn)家用駕駛風(fēng)格。轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后,發(fā)動機(jī)潛能激發(fā),動力從溫和變充沛,S 模式下轉(zhuǎn)速保持最佳發(fā)力區(qū),動力隨叫隨到,發(fā)動機(jī)聲音好聽。
此外,整車對發(fā)動機(jī)共振屏蔽徹底,車內(nèi)很難察覺發(fā)動機(jī)顫動。