今年第 10 次油價下調(diào)的原因是什么

今年第 10 次油價下調(diào)的原因主要有以下幾個方面。

首先是國際油價的波動,全球經(jīng)濟增長放緩、貿(mào)易摩擦加劇、新冠疫情的影響,使得原油需求受到一定壓力,導(dǎo)致國際原油價格連續(xù)下跌。像美國商業(yè)原油庫存超預(yù)期增加、美元走強等綜合因素,都對國際油價產(chǎn)生了負面影響。

其次是全球經(jīng)濟環(huán)境的變化,經(jīng)濟數(shù)據(jù)持續(xù)疲軟,美聯(lián)儲官員暗示加息周期尚未結(jié)束,市場擔(dān)憂情緒存在,這也影響了油價走勢。

再者,國內(nèi)政策調(diào)整也發(fā)揮了作用,政府努力平衡市場供需,穩(wěn)定油價,下調(diào)油價能在一定程度上減輕企業(yè)和消費者的成本壓力,促進國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定增長。

另外,全球原油供需結(jié)構(gòu)進入四季度發(fā)生變化,由供應(yīng)偏緊轉(zhuǎn)向供應(yīng)偏寬松,需求明顯轉(zhuǎn)弱。OPEC 減產(chǎn)計劃對油價的利好支撐前期已基本消化,而原油產(chǎn)量和庫存增幅遠超預(yù)期,在需求疲軟的影響下,預(yù)計明年一季度將出現(xiàn)累庫。

還有,國際能源署預(yù)計明年全球原油總供應(yīng)量日均增加,但日均需求增加較少,這也使得油價承壓。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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