2019 全新款豐田漢蘭達(dá)的操控性能整體不錯(cuò)。

它的方向盤轉(zhuǎn)向手感一流，沒有明顯曠量，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

不過，也存在一些小短板。懸掛偏軟，起步和剎車停止時(shí)會(huì)有晃動(dòng)，拐彎時(shí)車速不能太高，慣性較大。

漢蘭達(dá)采用智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在各種路況下能保持較好的操控性能。

與其他車型相比，比如領(lǐng)克 09 MHEV，漢蘭達(dá)在四驅(qū)系統(tǒng)和底盤懸架方面可能稍有遜色。領(lǐng)克 09 MHEV 配備的 Fyra 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在越野能力、爬坡能力和脫困能力上更具優(yōu)勢(shì)，其前懸架采用雙叉臂式懸架，對(duì)車身姿態(tài)控制更優(yōu)秀，底盤鋁制零部件含量高，降低了簧下質(zhì)量，操控性能更出色。

而漢蘭達(dá) 380T 版本雖更換為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力有所提升，但仍不如領(lǐng)克 09 MHEV。漢蘭達(dá)的前懸架結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的麥弗遜式懸架，底盤采用大量鑄鐵鋼材，行駛質(zhì)感一般。

但綜合來看，漢蘭達(dá)的操控性能對(duì)于日常駕駛是夠用的，能滿足大多數(shù)人的需求。