大眾 ID3 降價(jià) 10 萬以內(nèi)可能是廠家促銷和經(jīng)銷商行為共同作用的結(jié)果。

廠家方面，為提升車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，積極響應(yīng)國(guó)家政策推動(dòng)電動(dòng)車普及，會(huì)采取降價(jià)舉措。像上汽大眾宣布旗下 ID.3 降價(jià)超過 4 萬元，這是對(duì)市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確把握。

經(jīng)銷商方面，傳統(tǒng)代理制存在中間環(huán)節(jié)多、成本高、效率低等問題，4S 店盈利空間受限，所以會(huì)私自降價(jià)來促進(jìn)銷售。

從車輛本身看，大眾 ID3 有其優(yōu)勢(shì)。外觀采用簡(jiǎn)潔富有科技感的封閉式進(jìn)氣格柵，搭配流線型車身和銳利大燈組，整體造型時(shí)尚。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，以黑色為主調(diào)，搭配銀色和灰色裝飾，中控屏幕支持語音識(shí)別控制多種功能。車身尺寸適中，軸距較長(zhǎng)，內(nèi)部空間不錯(cuò)。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW，最大扭矩 310N·m，動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)較好。

與比亞迪海豚相比，設(shè)計(jì)上兩車各有特點(diǎn)，ID3 燈帶點(diǎn)亮效果具科技感，海豚設(shè)計(jì)更靈動(dòng)?？臻g表現(xiàn)都不錯(cuò)，但海豚乘坐更舒適，儲(chǔ)物空間更符合使用邏輯。智能座艙方面，海豚 UI 設(shè)計(jì)、操作和使用邏輯更流暢，觸摸反饋快，但實(shí)際用車上 ID3 駕駛輔助更智能，比如手動(dòng)變道后能自動(dòng)識(shí)別新車道情況并激活道路保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)體驗(yàn)好，在遇到險(xiǎn)情時(shí)干預(yù)更明顯，還多出自動(dòng)泊車功能。

總之，大眾 ID3 降價(jià) 10 萬以內(nèi)是多種因素共同作用的結(jié)果，車輛自身有優(yōu)勢(shì)，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍需不斷優(yōu)化和提升。