問
大眾電動(dòng)汽車 ID4X 價(jià)格在同級(jí)別車型中處于什么水平?
大眾電動(dòng)汽車 ID4X 的價(jià)格在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。
首先,其起售價(jià)已降至 14.98 萬元,相比最初的近 20 萬大幅降低。
在續(xù)航方面,最高可達(dá) 601 公里,滿足日常和長(zhǎng)途出行需求。
動(dòng)力上,最大功率 204 馬力,峰值扭矩 310 ?!っ?,0-100km/h 加速僅需 8.5 秒,駕駛體驗(yàn)出色。
智能化配置豐富,配備大眾最新智能駕駛輔助系統(tǒng),支持語音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等。
外觀獨(dú)特,采用大眾家族式設(shè)計(jì)語言,前臉辨識(shí)度高,車身線條流暢。
內(nèi)飾精致,有全液晶儀表盤、大尺寸觸控屏等。
與極狐阿爾法 T5 相比,雖然阿爾法 T5 在某些方面如空間利用率、車內(nèi)健康安全等有優(yōu)勢(shì),但 ID4X 價(jià)格更低。
和比亞迪元 Plus 相比,ID4X 在軸距、智駕配置等方面不遜色,空間上 2765mm 的軸距更具優(yōu)勢(shì),且 15 萬級(jí)以上車型就帶有 L2 級(jí)輔助駕駛。
在配置方面,ID4X 采用能量密度 155Wh/kg 的三元鋰電池,后置后驅(qū)+多擺臂式獨(dú)立懸架,輪胎也更高級(jí),安全配置豐富,打破了 C-IASI 測(cè)評(píng)歷史記錄。
總之,大眾 ID4X 以當(dāng)前價(jià)格在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),性價(jià)比突出。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
比亞迪 7 月銷量出爐對(duì)市場(chǎng)有著多方面的積極影響。
首先,銷量的增長(zhǎng)證明了其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,穩(wěn)固了其市場(chǎng)主導(dǎo)地位。34 萬多輛的單月銷量和近 200 萬輛的 1 - 7 月累計(jì)銷量,同比均有顯著增長(zhǎng),讓比亞迪在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
蔚來 4 月交付新車 6658 臺(tái),未來幾個(gè)月交付量可能會(huì)有以下變化。
雖然 4 月交付量環(huán)比 3 月下滑,但也有積極因素。
EC7 已于 4 月 28 日開啟交付,2023 款 ET7 將于 5 月中旬開啟交付,全新 ES6 將于 5 月
東風(fēng)裕隆納智捷大7 SUV的故障維修頻率是否高,不能一概而論。
一些用戶反饋該車存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障、電子系統(tǒng)故障和懸掛問題等,但也有車主表示開了多年沒啥毛病,沒進(jìn)過修理廠大修過。
從技術(shù)層面看,由于部分技術(shù)老舊,車身偏重,可能導(dǎo)致一些故障出現(xiàn)。
道路交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)賠償?shù)挠绊懞艽蟆? 傷殘程度越嚴(yán)重,賠償金額越高。比如 60 周歲以下人員的殘疾賠償金等于受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)乘以傷殘賠償指數(shù)乘以 20 年。
60 - 75 周歲
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